1. ขันน็อตล้อด้วยปะแจทอล์ค (ปะแจที่สามารถตั้งค่าแรงบิดได้) ตามแรงบิดที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ
2. ต้องตรวจสภาพของน็อตล้อและผิวหน้าสัมผัสบนดรัมเบรกให้สะอาด เพื่อลดปัญหาการไม่ได้ศูนย์หลังประกอบ
3. ต้องขันน็อตตามลำดับดังแสดงตำแหน่งการขันน็อตในรูปด้านบน
4. ตรวจสอบและขันย้ำอีกครั้ง หลังจากวิ่ง 50 กิโลเมตร หรือเร็วที่สุดที่สามารถทำได้
5. ก่อนใช้บล็อกลม ควรใช้มือขันน็อตนำก่อนให้แน่น เพื่อให้แน่ใจว่าไม่ปีนเกลียว