ทำอย่างไรไม่ให้โครงยางเสียหายเมื่อถูกบาดตำ

 


- ยางที่ได้รับความเสียหายจากการถูกบาดตำ จะทำการซ่อมได้หรือไม่ขึ้นอยู่กับขนาดแผลที่อยู่ในขอบเขตที่จะซ่อมได้เท่านั้น
- ยางที่ได้รับการซ่อมด้วยวิธีที่ถูกต้องสามารถใช้งานได้ตามปกติ

 
 

การซ่อมแผลยางแบบใช้ดอกปะ (PRP)
 


การซ่อมด้วยดอกปะ PRP และวิธีที่ถูกต้อง
- ช่วยให้ใช้ยางต่อไปได้จนหมดดอก
- โครงยางไม่เสียหาย สามารถนำไปหล่อดอกได้อีก

 
หมายเหตุ : ท่านสามารถรับบริการซ่อมแผลแบบดอกปะ ได้จากร้านยางและศูนย์บริการยางในเครือข่ายของเราใกล้บ้านท่าน คลิกดูได้ที่ Our Dealer
 
 
  ขั้นตอนการซ่อมแผลยางแบบใช้ดอกปะ (PRP)
   
1. ใช้ชอล์กทำเครื่องหมายบริเวณแผล
ที่ถูกตำทะลุทั้งด้านนอกและด้านใน
2. ใช้คีมดึงตะปูที่ทิ่มตำออก
3. เลือกดอกสว่านและดอกปะให ้
เหมาะกับขนาดของรูแผล
4. ใช้ไขควงทิ่มเข้าไปในรูแผล
เพื่อดูแนวทิศทางของแผล
5. ใช้สว่านเจาะตามแนวแผล
ให้ทะลุออกด้านนอก
6. วางดอกปะตรงกลางแผล
เพื่อดูแนวทิศทางของแผล
7. ใช้หัวขัด ขัดผิวภายใน
บริเวณที่ทำเครื่องหมาย
8. ใช้แปรงสะอาดปัดเศษยางออกให้หมด
9. ทากาวบริเวณที่ขัดผิวไว้
10. ทิ้งให้แห้งแล้วดึงพลาสติกออกจาก
ดอกปะห้ามโดนบริเวณเนื้อแผล
11. เสียบดอกปะลงในรูแผลที่เจาะไว้
12. ใช้คีมจับส่วนที่เป็นโลหะ
แล้วดึงช้าๆ จนติดสนิท
13. ใช้ลูกกลิ้งรีดบริเวณที่ซ่อมให้เรียบ
14. ใช้มีดตัดเนื้อยางส่วนที่เกินออก
15. แผลที่ซ่อมเสร็จเรียบร้อย
 
 
 
 

ข้อควรปฏิบัติ
1. ตรวจเข็คลมยางขณะยางเย็นอยางน้อยสัปดาห์ละครั้ง และปรับให้ได้ตามกำหนด
2. ห้ามปล่อยลมยางออกขณะยางร้อน เนื่องจากจะมีความดันสูงกว่าปกติ
3. ตรวจสอบฝาครอบวาล์ว เพื่อป้องกันยางรั่วซึม
4. ยางล้อคู่ต้องมีลมยางเท่านั้น
5. ใช้อัตราลมยางให้เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก

 

ตารางแสดงประโยชน์ที่ได้จากการตรวจเช็คลมยางอย่างสม่ำเสมอ

 

1. การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

 
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับรถบรรทุกสิบล้อ
การใช้น้ำมันของรถ 3.0 กม. / ลิตร  
ระยะทางวิ่ง / ปี 120,000 กม.  
ค่าน้ำมัน / ลิตร 15.00 บาท  
% ลมยางต่ำกว่ามาตรฐาน % น้ำมันที่เพิ่ม ค่าน้ำมัน(บาท) ค่าน้ำมันที่เพิ่มขึ้น (บาท)
0 0 910,560 0
10 1 919,680 9,197
15 2 928,800 18,576
 
 

2. ลดอายุยางที่สูญเสียไป

 

ตัวอย่าง ยางราคาเส้นละ 10,000 บาท
อัตราลมยางที่เหมาะสม 125 ปอนด์/ตร.นิ้ว

 
ลมยางที่ใช้ในปัจจุบัน (ปอนด์/ตร.นิ้ว) อายุยางที่สูญเสียไป (%) คิดเป็นค่ายางที่ประหยัดได้ (บาท)
112 13 1,404
106 19 2,052
100 26 2,808
94 39 4,212
 
หมายเหตุ: การเติมลมยางที่น้อยหรือมากเกินไป ย่อมส่งผลกระทบต่อความเสียหายของยาง เท่าเทียมกัน
 
 
 

การใส่ยางในตำแหน่งล้อคู่
 

•  ยางล้อคู่ควรมีความลึกดอกยางต่างกันไม่เกิน 4 มิลลิเมตร เพราะยางเส้นที่สูงกว่าจะล้าตัว เนื่องจากรับน้ำหนักมากกว่า
•  การใส่ยางล้อคู่ที่มีขนาดต่างกัน จะทำให้ยางสึก ไม่เรียบ และอายุการใช้งานลดลง 5-15%

 

การสลับตำแหน่งยาง

 

ควรสลับยางเมื่อยางสึก ไม่เรียบ เพื่อลดความรุนแรงของการสึกผิดปกติ
 

ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากมุมล้อผิดปกติ

 

ควรสลับยางเมื่อยางสึก ไม่เรียบ เพื่อลดความรุนแรงของการสึกผิดปกติ
 

ล้อหน้าเสียศูนย์

 เพลาล้อไม่ขนานกัน
 
 
 
มุมล้อที่ผิดปกติ (องศา) %การใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้น ค่าน้ำมันเฉลี่ยต่อปี (บาท) ค่าน้ำมันที่เพิ่มขึ้น (บาท)
0.5 2% 928,800 18,576
1.0 4% 947,040 37,882
1.5 8% 983,440 78,675
2.0 17% 1,065,400 181,118
 
มุมโทอิน-โทเอ้าท์
อายุของยางที่
สูญเสียไปสูงสุด(%)
อายุของยางที่
สูญเสียไปต่ำสุด(%)
ต้นทุนค่ายาง
ราคา (บาท)
อายุของยางที่
 สูญเสียไปสูงสุด (บาท)
อายุของยางที่สูญเสียไปต่ำสุด (บาท)
2 มม.โก-อิน
17%
2%
11,500 
1,955
230
4 มม.โก-อิน
27%
15%
11,500 
3,105
1,725
5 มม.โก-อิน
54%
29%
11,500 
6,210
3,335
2 มม.โก-เอาท์
45%
3%
11,500 
5,175
345
3 มม.โก-เอาท์ 
63%
12%
11,500 
7,245
1,380
 
 
 

หมายเหตุ
 
ยางเรเดียลช่วยประหยัดน้ำมันได้มากกว่ายางผ้าใบเฉียง
สำหรับในรถสิบล้อ ประหยัดน้ำมันได้ ประมาณ 6-8%*
สำหรับในรถหกล้อเล็ก ประหยัดน้ำมันได้ ประมาณ 5%* *
จากสภาพการใช้งานจริง ความเร็วเฉลี่ย 80-90 กม. / ชม.
 
 

ข้อแนะนำ : ต้องมั่นใจว่า ได้ปล่อยลมยางออกหมดแล้ว โดยถอดไส้ไก่ออก
 
 

สนับสนุนข้อมูลโดย บริษัท สยามมิชลิน จำกัด
Copyright © 2002-2007 TIAHONGSING CO.,LTD. All rights reserved.